ヘーグ・ヴィスビー・ルール

ヘーグ・ヴィスビー・ルールは、1924年のヘーグ・ルールに1968年のヴィスビー議定書と1979年の SDR 議定書で加えられた改正を含むもので、船荷証券の下での運送人の義務と責任を規律する。運送人に相当の注意義務（船舶の堪航性、適切な取扱い）を課し、列挙的な免責事由（海の危険、航海過失）を定め、責任を1梱包または1キログラム当たりで上限設定する。

なぜ重要か

コンテナが落下・紛失・破損到着した場合、ヘーグ・ヴィスビーの責任限度（現行相当額: 1梱包あたり666.67 SDRまたは1キログラムあたり2 SDR）が運送人の実際の支払額を左右することが多い。通常は貨物価値のごく一部にとどまる。海上貨物保険がその不足分を補う。保険がなければ、荷送人は責任限度額に縛られる。ロッテルダム・ルールズ（2009年）はヘーグ・ヴィスビーを置き換える構想だが、未発効である。

関連用語

• 船荷証券（Bill of Lading）
• 海上貨物保険（Marine Cargo Insurance）
• 責任制限（Limitation of Liability）
• ロッテルダム・ルールズ（Rotterdam Rules）

参考資料

• 船荷証券の解説